Стоять у зарядной станции с кабелем в руках и не понимать, почему ничего не заряжается — знакомая ситуация для многих новых владельцев. Причина почти всегда в разъёмах и стандартах: их несколько, они несовместимы напрямую, а машины из Китая, Европы и США приезжают с разными портами.
Какие бывают разъёмы
Type 2 (Mennekes) — европейский стандарт переменного тока (AC), самый распространённый для «медленной» и домашней зарядки.
CCS2 — тот же Type 2, но с двумя дополнительными силовыми контактами снизу для быстрой зарядки постоянным током (DC). Большинство европейских EV используют именно его.
GB/T — китайский стандарт. У большинства машин, привезённых из Китая, два разных порта: один GB/T AC, другой GB/T DC. Внешне они похожи на Type 2, но несовместимы с ним.
CHAdeMO — старый японский стандарт быстрой зарядки, встречается на Nissan Leaf и ряде японских моделей.
Почему станция «не видит» машину
Дело не всегда в разъёме. Зарядка — это диалог между машиной и станцией: они согласуют ток, напряжение и протокол. Если прошивка машины и станции «не договорились», зарядка не начнётся, даже когда штекер физически подошёл. Иногда помогает переходник, иногда — обновление или настройка ПО автомобиля.
Что делаем мы
Определяем ваш стандарт зарядки, подбираем совместимый и безопасный переходник, проверяем сам порт и контакты на автомобиле, и объясняем на пальцах, где, чем и как заряжаться в вашем городе. Один раз разобравшись, вы перестанете нервничать у станции.